3月6日，韩邦钻研机构SNE Research颁布的最新数据显示，2024年1月，环球注册的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为51.5GWh ，较昨年同期增加60.6%。

　　从环球动力电池装车量TOP10公司来看，2024年1月，中邦公司还是攻陷6席，市占率合计达64.7%。

　　全部来看，宁德时期不断连结环球第一的地位，装车量达20.5GWh，同比增加88.1%。

　　正在中邦邦内市集这个环球最大的电动汽车市集，宁德时期电池不单供应极氪、理念等中邦车企，还供应特斯拉Model 3/Y、宝马iX、飞驰EQ系列、公共ID系列等环球车型，市占率近40%，不单高于2023年1月的33.9%，也高于2023年整年的36.8%。

　　比亚迪以7.4GWh的装车量位居环球第二，同比增加34.4%，市集份额为14.4%。SNE Research剖释称，这要归功于比亚迪通过笔直整合供应链所具有的价值竞赛力，正在中邦邦内市集上广受接待。近期，正在海外市集，除了Atto 3（元PLUS）以外，海豚的销量也有所增补，环球市集份额正正在神速夸大。

　　其余上榜的四家中邦公司永诀为中立异航、邦轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能，装车量永诀为2.0GWh、1.4GWh、1.1GWh、0.9GWh，市占率永诀为4.0%、2.7%、2.2%、1.7%。

　　值得细心的是，蜂巢能源是环球动力电池装车量TOP10公司中，装车量同比增速最高的公司，达381%。

　　蜂巢能源装机量的大幅提拔，首要因其依附飞叠短刀上风，正在PHEV和增程市集呈现亮眼，众款插混电芯备受车企青睐。目前，蜂巢能源的插混电芯产物仍旧搭载了吉祥、岚图、理念、坦克等20余款PHEV和增程车型上市。

　　本年1月，蜂巢能源已获胜下线月，蜂巢能源正在泰邦举办投产典礼，通告蜂巢能源泰邦工场不日正式投产，产物开端批量交付，即将搭载长城和合众旗下众款新能源车型正在泰邦上市。依照客户订单需求，蜂巢能源泰邦工场估计本年将为外地客户供给超2万套PACK电池包。

　　2024年1月环球动力电池装车量TOP10公司中，韩邦三家公司的市集份额合计为20.2%，同比低重4.2个百分点，但三家公司的电池用量均涌现增加。

　　此中，LG新能源装车量为5.9GWh，同比增加34.3%，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，同比增加44.3%，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，同比增加19.1%，排名第6位。

　　电池网细心到，克日，上述三家韩邦电池公司2023年事迹出炉：SK Innovation出卖额为77.29万亿韩元im电竞，贸易利润为1.9万亿韩元。与2022年比拟，出卖额削减了7,684亿韩元，贸易利润削减了20,134亿韩元。LG新能源出卖额到达33.75万亿韩元，贸易利润为2.16万亿韩元，永诀同比增加了31.8%和78.2%。三星SDI出卖额为22.71万亿韩元，贸易利润为1.63万亿韩元。与2022年比拟，三星SDI出卖额增补了2.58万亿韩元，完成了有史以后最高的出卖事迹，但贸易利润削减1,746亿韩元。三星SDI汽车电池营业出卖额较2022年增加40%，贸易利润较上年增加93%。

　　松下行为独一进入环球动力电池装车量TOP10的日本公司，2024年1月以3.0GWh的电池操纵量排名第四，但与2023年同期比拟闪现了9.8%的负增加。跟着2170、4680等电池正在特斯拉等车型的操纵，松下市集份额估计夸大。

　　SNE Research体现，跟着2023年环球电动汽车市集需求增速大幅放缓，“电动汽车调速论”愈演愈烈，汽车/电池公司正亲切闭切美邦和欧洲的事势转折。福特、通用、雷诺、公共等都正在削减或推迟电动汽车联系投资策动，电池及原料公司也被迫随同车企调解节律。与此相反，车企正正在策动增补内燃机、羼杂动力汽车（征求插电式羼杂动力汽车）产量。固然从中永久来看向电动汽车的转型是毫无疑难的，但羼杂动力汽车估计正在短期内将呈现强劲。

　　邦内市集方面，中邦汽车动力电池财富立异同盟颁布的数据显示，1月，我邦动力电池装车量32.3GWh，同比增加100.2%，环比低重32.6%。此中，磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量60.9%，同比增加84.2%，环比低重37.1%；三元电池装车量12.6GWh，占总装车量39.0%，同比增加131.9%，环比低重23.9%。

　　1月，我邦新能源汽车市集共计38家动力电池公司完成装车配套，较昨年同期增补3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池公司动力电池装车量永诀为23.7GWh、26.7GWh和30.9GWh，占总装车量比永诀为73.4%、82.8%和95.7%。

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