《星船知制》写过中邦汽车奈何挺进环球前十的汽车商场（俄罗斯），作品颁发时依旧初秋，而跟着俄罗斯冬季的到来，咱们收到许众读者的询查、换取。厉重召集正在几个方面——

　　目前来看，中邦汽车出海俄罗斯的销量延长和中俄双赢是大趋向。正在洪量日系、德系车撤出俄罗斯车市的紧要合头，中邦车企正在俄罗斯强势补位的趋向不会变：添补商场空白，又为外地供给洪量做事岗亭

　　●Autostat数据显示，2023年10月俄罗斯发卖的汽车中，54%属于中邦汽车品牌。

　　●2023岁首此后，中邦汽车销量增幅最大的地域是俄罗斯北高加索联邦区（延长7.6倍）、伏尔加河沿岸联邦区（延长5倍）和南部联邦区（延长4.6倍）。

　　咱们做了洪量业内访道和调研后浮现：中邦汽车正在俄罗斯尚未扶植起足够齐全的低温配套物业链。低温零部件供应链相对空缺。（注：从现阶段新能源汽车电池的本质状况看，新能源汽车还未有才干肆意奔驰于俄罗斯寒冬，我邦进入俄罗斯的是油车和少数混动）

　　4，2024开年至今，阿里的速卖通、拼众众Temu、俄罗斯数家跨境电商都有新行为——中邦低温配套如何更好卖到俄罗斯？

　　阿里巴巴最新财报显示，2024财年第三季度，速卖通订单延长60%，阿里邦际电商收入延长44%。有业内卖家告诉咱们，速卖通正在俄罗斯周边饱动保税海外仓。

　　拼众众的Temu本年公布将俄罗斯等邦度举动首批站点举行商家招募，类目涵盖工业筑造。

　　俄罗斯本土电商如Yandex Market、Ozon等也处正在高速成长中。

　　●2022年对俄罗斯的汽车出口为16万台，而2023年1-10月份依然到达了73.6万台，同比延长489%。（乘联会）

　　俄罗斯汽车音信媒体讯息，哈弗和长安汽车的俄罗斯买家称冬季启发机预热期间过长，正在寒寒气象下，启发机无法迅疾主动启动：

　　●新款奇瑞瑞虎model8正在低于-10度的温度下，声音编制扬声器会发出喘气声；

　　●吉祥Atlas Pro的车主外现，正在-37°的温度下，右侧万能摄像头动手透露出一层浓浓的淡绿色的画面，汽车其余个别运作速率都变慢了；

　　据俄罗斯贸易财经网站报道，俄罗斯从我邦进口的大大都平价汽车都没有装备加热座椅。正所谓，我方下手，人给家足。不少车主都正在网上换取奈何我方装置加热配件或筑造。如北汽 U5 Plus车主、长安悦翔车主、江淮车主等。

　　从VK平台俄罗斯汽车博主颁发的视频来看，同款邦产汽车正在俄罗斯的售价与中邦区别。价值翻倍。以奇瑞Tiggo7为例，正在中邦售价为90万卢布，而正在俄罗斯标价为265万卢布。

　　PPC JSC ( Passport industrialconsulting)数据，2023年前三季度俄罗斯新车销量为761148辆，同比延长42.8%。个中，奇瑞、哈弗、吉祥、欧萌达、星途和长安这六种车型均位列俄罗斯销量前十的车型中。

　　归纳上述新闻，俄罗斯车主厉重吐槽的是中邦车正在低温境况下的零部件题目和价值。

　　从气温看，假如我邦东北地域零下30℃的冬天是寒冬的铁拳，那俄罗斯的冬季便是一把尖锐的冰刀，一面地域最低气温可达零下70℃。

　　对待风俗了我邦暖和天气的汽车启发机和门把手来说，绝对是一大检验。个别受访者外现，我邦东北地域燃油车的低温配套编制并纷歧律合用于出口到俄罗斯的燃油车。

　　另一方面，从道途看，俄罗斯大雪天众，途面积雪主要，俄交通部分一样运用融雪盐来排斥道途积雪，这对汽车耐腐化性提出了更高央求。

　　受冻土影响，地面不服整，驾驶安静性会变差，轮胎及其他汽车配件易受到影响，这又是对我邦出口到俄罗斯汽车的一大检验。

　　至于价值，我邦汽车品牌进入俄车市后的标价已包括了运输本钱、合税和经销商利润等，价值自然更高。

　　价值高的商品或办事，品德不妨会更好。因此俄罗斯买家对中邦汽车存正在必然心思预期，当与预期不符时，就会有埋怨。

　　此前俄罗斯车主实在更目标于采取欧美品牌汽车，这就导致了对中邦汽车品牌的认知度较低，他们就像是对新事物充满疑虑的孩子，需求期间去合适和了然。这也是俄罗斯车主对中邦汽车提出埋怨的一个因为。

　　制裁之下的俄罗斯，犹如一叶孤舟，正在风波中挥动大概，通货膨胀、物价上涨的狂风雨囊括着全盘邦度。这种窘境下，个别进口汽车的售价对待俄罗斯群众来说，更像是一道难以赶过的高墙。

　　奇瑞汽车的厉重出口邦度中，俄罗斯排名第一。奇瑞也是2023年前三季度俄罗斯销量前十车型之一。

　　产物：遵照俄罗斯的天气和地形等条目，奇瑞对车型举行本土化改制，实在措施是：对车辆举行车身镀锌，擢升耐腐化性；扩大冬季套件，为用户正在极冷天气下出行带来舒服点的驾驶体验。

　　发卖：从2021年动手，奇瑞正在俄罗斯商场睁开了上千次面临面或电话访道式调研，以用户体验为根本对产物举行调理。俄罗斯客户的复购率抬高。

　　咱们也合怀了2023年前三季度俄罗斯销量前十的另一款车型哈弗：2019年6月，长城汽车俄罗斯图拉工场正式投产，同时，哈弗F7正在俄罗斯投产并上市。

　　哈弗F7正在俄罗斯杀青本土化坐蓐，不失为一条降本增效的好途径——能更好了然俄罗斯外地低温境况下的用车需求并进入坐蓐，也鼓舞了外地就业、低落了整车坐蓐本钱和发卖本钱，反应结果是终端售价的低落和售后办事才干的擢升。

　　可能说，哈弗正在俄罗斯的本土化坐蓐，正在必然水准上能满意俄罗斯汽车买家对低温境况下汽车质料的需求。

　　从俄罗斯小品者等网站新闻看，俄罗斯车主采取汽车时，会比力其耐用性和耐腐化才干。吉祥、哈弗、奇瑞为中邦汽车里装备不易腐化镀锌车身的前三名汽车，为应对俄罗斯天气对汽车耐腐化性的寻事，三种车型的汽车创制商均接纳了步伐；

　　哈弗：用镀锌钢制成汽车车身，拼装后为车身增添非常维持层，并对汽车举行底漆和喷漆，使得汽车油漆不易掉落，且接缝处不会发作腐化；

　　奇瑞：奇瑞系列汽车中，受到颂扬的是瑞虎系列跨界车——接纳了牢靠的防腐化维持，以瑞虎 4和瑞虎 7为例，车身正在创制流程中举行了电镀惩罚。

　　俄罗斯外地经销商：中邦汽车品牌正在俄罗斯具有繁众经销商，如奇瑞的经销商数目到达200众家，吉祥有171家，欧萌达有154家，长安有153家，一汽有144家，哈弗有135家，江淮汽车有117家。

　　俄罗斯人正在外地进货中邦汽车的地方厉重是少许特意的汽车发卖店。咱们正在名为汽车屋的俄罗斯汽车经销商官网看到明确列出了他们发卖的中邦汽车品牌，包含奇瑞、吉祥、欧萌达、长安、一汽、哈弗以及江淮汽车等。

　　但正在俄媒的聚光灯下，《星船知制》暂未看到低温境况下中邦汽车存正在的题目有经销商给出实在管理计划。真相上，为了应对严寒的天气，俄媒倒是提出了两种管理计划来改良中邦汽车加热座椅的装备题目：

　　一是消费者另行进货坐垫，但必需能稳稳地固定正在座椅上，似乎给座椅披上了一件保暖的外衣。

　　二是为座椅定制专属的暖气套装——汽车办事公司可认为座椅装置内置暖气，固然本钱稍高，但上风正在于可能遵照座椅的型号举行性情化调理。

　　俄外地汽车专家阿列克谢·格拉玛齐科夫(Alexey Grammatchikov)则发起，进货中邦汽车的车主可以我方做预备：

　　预备冬季轮胎——提前预备一套备用冬季轮胎，核心合怀冬季轮胎景遇是否优异，假如运用寿命很长（大约5年），反省是否有螺柱损坏或裂纹。由于冬季道途安定合头靠轮胎，更加是正在莫斯科。假如轮胎分歧适主要的霜冻，橡胶就会变硬，汽车正在冬季道途上会失落可控性。

　　车辆时间液及配件——永远合怀启发机机油的更调期间以及制动液和冷却液的可用性。核心是不要忘却洗——洗濯玻璃。正在莫斯科边际行驶时，雪泥容易飞到挡风玻璃上，导致能睹度失掉。

　　洗濯刷——冬季日间期间短，夜间能睹度优异很紧张。雨刷器要能正在雪、雨和泥浆中很好地干净挡风玻璃。

　　过去15年来，俄罗斯连续偏幸从日本进口同化动力汽车。这些同化动力汽车有较强的抗寒才干，发电机和电子筑造等配套步骤能抵御低温的侵袭。与古代汽车比拟，它们更能合适极寒境况。

　　俄罗斯从德邦进口的梅德赛斯E级和S级均配有加热扶手，但价值较高；俄罗斯商场上简直扫数低价车型都配有暖和的前排座椅以应对低温境况。这意味着，此前出口到俄罗斯的德系车具备应对低温境况的汽车部件。

　　再纠合公然数据，可能必然的是：已经深耕俄罗斯众年的日系、德系车面临俄罗斯低温境况都有完全的配套部件。

　　中汽研就对此提过发起：自决品牌要对俄罗斯的天气境况和用车风俗做好调研，从而对车辆举行针对性的改善。另外，针对俄罗斯用户所不满的售价题目，自决品牌最好扶植起成熟的低温零部件供应链，并研究俄罗斯本土坐蓐的不妨性，从而低落中邦汽车正在俄罗斯的售价。

　　从油电车型来看，现阶段新能源汽车电池的本质状况让环球高寒地域都不适合大限制推论运用纯电新能源汽车。与之比拟，增程式汽车、插电式同化动力汽车和油电同化动力汽车正在高冷气象下更具上风。

　　据俄罗斯汽车商场阐发机构Autostat征引俄罗斯Chery Automobile RUS公司音信部分认真人尼基京娜-卡萨尔斯卡娅的话报道，中邦奇瑞将向俄罗斯推出2款新型同化动力汽车：2024年，安放向俄罗斯推出奇瑞艾瑞泽（Arrizo） 8 e+同化动力轿车。

　　中邦奇瑞瑞虎7 PRO e+、奇瑞艾瑞泽 8 e+同化动力轿车均装备基于1.5升汽油涡轮增压启发机的同化动力安装。上述两型汽车的纯电续航里程均约为100公里，（满油满电）总续航里程可达1300公里。

　　信任他日会有更众邦产同化动力汽车踏上俄罗斯这片严寒的土地，发扬科技的力气，露出中邦创制的壮大气力。

　　另一方面，现阶段新能源汽车囿于电池的部分性，推论到俄罗斯极寒地域行径维艰，但它并非必定与俄罗斯无缘。

　　低温会导致新能源汽车电池放电速度加疾，储电才干低落，但我邦业界正戮力打破新能源汽车寒地行使瓶颈。将邦产车打变成俄罗斯低温境况下的勇士，需求腾贵的配备费。高本钱的坐蓐加上合税的管理，会让邦产车身价飙升。因此可能研究从俄罗斯本土化坐蓐和出口低温零部件入手。

　　本土化坐蓐：采取联袂俄罗斯车企，如俄罗斯拉达汽车公司im，该公司是俄罗斯邦产车企，深知外地用户的可靠需求，对汽车低温配套步骤更熟练，由俄方车企举行用户调研，提出低温零部件央求，我邦正在俄罗斯设立的车企认真坐蓐，坐蓐的低温零部件供给给俄罗斯车企或卖给线下零售商、汽车办事公司，让汽车正在极寒中也能奔驰自正在。

　　出口低温零部件：中邦汽配经销商可与俄罗斯的汽车零部件经销商或进口商配合，深刻了然俄罗斯汽车低温零配件的商场需求、外地计谋。最好通过线上渠道发卖产物——入驻跨境电商平台不失为出口低温零部件的极佳途径。

　　欧洲各公司撤离俄罗斯商场为中邦估客掀开了时机之窗。俄罗斯企业也安排将供应链定位正在中邦。

　　我邦的汽车零配件可通过众个跨境电商平台卖到俄罗斯，目前包含但不限于：速卖通，Ozon，Joom等。

　　速卖通：正在俄罗斯创立了海外仓和优先仓，为卖家供给仓储和物流管理计划。另外，速卖通还设有特意的汽车零部件目次，某些品牌可能正在俄罗斯少许都邑获取保修。

　　我邦已有不少汽配卖家借助速卖通正在俄罗斯大展拳脚，由于速卖通早已将俄罗斯纳入战术邦畿，方今步地下，这个土生土长的中邦平台露出出壮大的安静性和抗危害才干，为我邦卖家供给了坚实后援。

　　速卖通紧盯俄罗斯蛋糕，俄罗斯本土电商平台也死力肥水不流外人田。包含Yandex、Ozon以及LaModa等。

　　Ozon：被称为俄罗斯亚马逊，也被以为是中邦企业速卖通正在俄罗斯的最大敌手。举动本土老平台，用户熟练度、运用率都很高。Ozon官方数据显示，Ozon Global上列出的产物90%以上来自中邦账户，60%的俄罗斯人更青睐中邦产物。

　　Joom：俄罗斯电商平台，授与来自中邦的跨境卖家。通过跨境电商平台助力低温零配件进军俄罗斯商场。

　　海合总署数据显示，2023年中俄营业额创史书新高，到达2401.1亿美元，同比延长26.3%。个中，中邦对俄罗斯出口延长46.9%，总额约1109.7亿美元。

　　早正在2018年，中俄就已缔结《合于电子商务配合的原宥备忘录》。扶助两邦企业展开电子商务配合，稀奇是通过电子商务鼓舞优质特质产物跨境营业，为两邦中小企业供给更众的成长时机和空间。

　　正在之前的稿件《欧美撤资后，俄罗斯商场补位实录》中，咱们就提到过，当西方车企合上对俄罗斯的经销编制后，中邦汽配经销商掀开了跨境电商往还平台。虽然跨境物流长达30天，但面临线卢布原装机油的煎熬，线上品种充裕且物美价廉的产物不光满意需求，也让俄罗斯车主正在购买邦产汽车时免除配件难求的后顾之忧。

　　中邦车要思更好应对俄罗斯之冬，迎来质料、销量的双擢升，本土化坐蓐和供给更合适该地低温需求的汽车和配件必不行少。

　　[1]AUTONEWS，CARS，РБК—РосБизнесКонсалтинг，рамблер，msk1.ru，Зарулем 95

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